Regione Veneto
Pavimentazioni tattili
L'Amministrazione comunale, negli ultimi anni, ha dedicato particolare attenzione al tema della mobilità dei non vedenti, realizzando interventi per favorirne l'orientamento ed eliminare le situazioni di pericolo. L'approccio adottato è stato quello di privilegiare l'utilizzo di elementi naturali e, solo dove ciò non fosse possibile, di prevedere la predisposizione di segnalazioni tattili sul piano del calpestio.
Caratterizzati dalla massima semplificazione dei codici, dall'integrazione con l'ambiente e dall'uso di materiali tradizionali, come la trachite, gli interventi hanno previsto l'utilizzo di due tipi di pavimentazione tattile: la prima, costituita da masegni a "calotte sferiche" in rilievo per segnalare la presenza di un pericolo; la seconda, composta da una pavimentazione a linee parallele in rilievo perpendicolare al senso di marcia, per consentire l'intercettazione di un ponte o di un pontile del vaporetto.
Gli interventi sono stati approvata dalla Soprintendenza ai Beni Architettonici e concordati con la sezione provinciale dell'Unione italiana ciechi.
Gli interventi sono stati approvata dalla Soprintendenza ai Beni Architettonici e concordati con la sezione provinciale dell'Unione italiana ciechi.
In prossimità di alcune rive non protette sono stati sistemati dei masegni a calotte sferiche in rilievo per segnalare al non vedente il pericolo di cadere in acqua.
A Venezia questi interventi sono stati eseguiti in Calle Bernardo, in Fondamenta della Misericordia e in corrispondenza del Ponte di San Rocco.
Pavimentazione tattile in Calle Bernardo
In quest'altro caso una persona non vedente rischia di cadere in acqua attraversando questa rivetta non protetta. Solitamente le rivette sono utilizzate per il carico scarico delle merci; laddove sia possibile si prevede il ripristino delle originali chiusure in ghisa. Altrimenti, come in questo caso, sono state sistemati i masegni a calotte sferiche in rilievo per segnalare il pericolo
Una rivetta non protetta in Fondamenta della Misericordia
In corrispondenza dell'asse dell'imbarcadero al pontile della Giudecca è stata posizionata una pavimentazione a linee parallele in rilievo perpendicolare al senso di marcia, con l'obiettivo di permettere alla persona cieca di fruire del trasporto pubblico in sicurezza. I medesimi interventi interessano altri 4 pontili ACTV: a Piazzale Roma, a Murano, alle Zattere e infine alle F. ta Nove
.La pavimentazione tattile in prossimità dell'imbarcadero alla Giudecca
Lungo la fondamenta della Misericordia la pavimentazione a linee intercetta l' asse del ponte di San Marziale.
Pavimentazione Ponte di San Marziale