PUT Piano Urbano del Traffico

Il PUT è uno strumento introdotto dall'art. 36 del Codice della Strada e obbligatorio per comuni con popolazione maggiore di 30.000 abitanti. Si tratta di un piano di interventi ad assetto infrastrutturale invariato: niente nuove strade, né nuovi servizi di trasporto, ma solo opere di ottimizzazione delle reti esistenti. Il suo obiettivo è il miglioramento della circolazione per auto, trasporto pubblico, pedoni e cicli, riorganizzando gli spazi stradali e ricorrendo a soluzioni smart. L'orizzonte temporale di analisi è il breve periodo (2 anni) e l'impegno economico è abbastanza contenuto in quanto non sono previsti grossi investimenti infrastrutturali. Il PUT si struttura in 2 livelli: il Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU) che che rappresenta il quadro generale della circolazione nel territorio comunale, e i Piani Particolareggiati del Traffico (PPTU) che si riferiscono ad ambiti territoriali circoscritti generalmente ai quartieri, e che sviluppano progetti di fattibilità di soluzioni in applicazione agli obiettivi del PGTU. Un terzo livello del PUT può considerarsi la vera e propria progettazione definitiva ed esecutiva degli interventi (PE). La redazione dei PUT risponde alle Direttive emanate dal Ministero dei Lavori Pubblici G.U. n. 146 del 24/06/1995. 

Lo strumento sovraordinato del PUT è il PUMS che e’un piano di servizi, infrastrutture e politiche per la mobilità sul lungo periodo (10 anni) volto al raggiungimento degli obiettivi internazionali e nazionali di abbattimento delle sostanze inquinanti. 

Il PGTU di Venezia è stato adottato con DGC n. 1975 del 16/12/1999 e approvato in via definitiva con DCC n. 92 del 28 maggio 2002.

Nel 2014 è stato aggiornato il quadro conoscitivo sulla circolazione urbana, accompagnato con alcune nuove soluzioni all'interno di un documento che è stato adottato dalla giunta comunale con delibera n.265 del 23.5.2014, ma che tuttavia ha mancato l'ultimo passaggio di approvazione in consiglio, previsto dalle Direttive. 

L'elaborazione di un nuovo PUT è attualmente demandata a all'approvazione di un PUMS.

 

Consulta il PGTU approvato con DCC 92/2002 

Piano Generale del Traffico Urbano di Mestre e Marghera 2002

 

 

 

1.  

RELAZIONE TECNICA COMPRENDENTE N. 28 PLANIMETRIE (TAVOLE), N. 42 TABELLE, N. 34 FIGURE

Testo, tabelle e figure (4.75 MB).

 

Tavola 1 - Delimitazione dei Centri Abitati - Terraferma (Del. G.C. n.115/2013) (8.59 MB).

 

Tavola 2 - ZPRU - Zona di Particolare Rilevanza Urbanistica (5.59 MB).

 

Tavola 3 - Stato di attuazione PGTU vigente: ZTL aree pedonali varchi elettronici (1.3 MB).

 

Tavola 4 - Stato di attuazione PGTU vigente: ZTL VAM - Veicoli adibiti a trasporto merci (8.45 MB).

 

Tavola 5 - Stato di attuazione PGTU vigente: ZTL - Bus (8.38 MB).

 

Tavola 6 - Stato di attuazione PGTU vigente: Schema di circolazione Mestre Centro (6.09 MB).

 

Tavola 8 - Stato di attuazione PGTU vigente: Aree di sosta su strada - abbonamento residenti (5.94 MB).

 

Tavola 9 - Stato di attuazione PGTU vigente: Aree di sosta su strada - tariffazione oraria (5.97 MB).

 

Tavola 10 - Stato di attuazione PGTU vigente: Sistema dei parcheggi scambiatori (8.14 MB).

 

Tavola 11 - TPL - Rete del Servizio automobilistico (8.36 MB).

 

Tavola 12 - Stato di attuazione PGTU vigente: Rete ciclabile (8.22 MB).

 

Tavola 13 - Sistema della ciclabilità (2013) - tipologia della rete (8.18 MB).

 

Tavola 14 - Flussi veicolari per direttrice di ingresso e per destinazione. Ora di punta 7.45 - 8.45 (8.59 MB).

 

Tavola 15 - Flussi veicolari per direttrice di ingresso e per tipologia. Ora di punta 7.45 - 8.45 (8.59 MB).

 

Tavola 16 - Incidentalità: Incidenti periodo 2008 - 2012 (8.53 MB).

 

Tavola 17 - Incidentalità: Feriti e decessi periodo 2008 - 2012 (8.27 MB).

 

Tavola 18 - Rilievo della sosta su strada - fascia oraria 7.00 - 8.00 (4.56 MB).

 

Tavola 19 - Rilievo della sosta su strada - fascia oraria 13.00 - 14.00 (4.56 MB).

 

Tavola 20 - Rilievo della sosta su strada - fascia oraria 18.00 - 19.00 oraria 13.00 - 14.00 (4.56 MB).

 

Tavola 21 - Criticità della rete viaria - Indice di congestione (8.28 MB).

 

Tavola 23 - Proposte di Piano: ZTL - Aree pedonali varchi elettronici (2.22 MB).

 

Tavola 24 - Proposte di Piano: ZTL - Aree pedonali: Via Costa via Mestrina (638.99 KB).

 

Tavola 25 - Proposte di Piano: ZTL - Aree pedonali: Riviera XX Settembre (596.89 KB).

 

Tavola 26 - Proposte di Piano: ZTL VAM – Veicoli adibiti a trasporto merci (5.83 MB).

 

Tavola 27 - Proposte di Piano: ZTL - Bus (8.43 MB).

 

Tavola 28 - Proposte di Piano: Aree di sosta su strada (5.93 MB).

 

Tavola 29 - Proposte di Piano: Sistema della sosta (8.43 MB).

 

Tavola 30 - Schema di circolazione e sistema della sosta in area centrale (2.99 MB).

 

N. 6 TAVOLE GRAFICHE IN SCALA 1:20.000 e 1:3.000

Tavola 7 - Schema di circolazione viabilità limitrofa alla tranvia - Tratta Favaro - Mestre FS (4.02 MB).

 

Tavola 22 - Proposte di Piano: Classificazione viaria (6.19 MB).

 

Tavola 31 - Schema di circolazione viabilità limitrofa alla tranvia - Tratta Mestre FS – Marghera (3.82 MB).

 

Tavola 32 - Schema di circolazione viabilità limitrofa alla tranvia - Tratta Mestre Cialdini – Venezia (8.39 MB).

 

Tavola 33 - Proposte di Piano: Scenario Completo (6.83 MB).

 

Tavola 34 - Proposte di Piano: Ciclabilità (6.67 MB).

 

ALLEGATI TECNICI (N.4)

ALLEGATO A - Modello di simulazione del traffico a scala urbana (7.76 MB).

 

ALLEGATO B - Schede di valutazione delle proposte di Piano (3.86 MB).

 

ALLEGATO C - Schede tecniche di attuazione dei PPTU (7.62 MB).

 

ALLEGATO D - Stima dei consumi energetici e delle emissioni atmosferiche da traffico (595.89 KB).

 

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